“APM Terminals incorporó tecnología en el escaneo para detectar drogas”: Carlos Fuentes, Director Comercial

Desde que APM Terminals empezó a trabajar en Costa Rica, se incorporó la tecnología y digitalización en el escaneo para detectar drogas, según Carlos Fuentes, Director Comercial.

Esto ha permitido a las autoridades ser más eficientes en su labor.

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La empresa siempre está en la mejor disposición de colaborar

¿De qué forma puede la empresa APM Terminals contribuir de una mejor forma en la detección de drogas?

Es importante destacar que con el inicio de operaciones de APM Terminals, hace dos años, se puso en marcha la colaboración con las autoridades para realizar, por primera vez en la historia, inspecciones no intrusivas (utilizando escáner) en un puerto marítimo del país, esto ha permitido el decomiso de mercadería contaminada que en otras circunstancias no habría sido detectada.

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APM Terminals trabaja de la mano de las autoridades para buscar continuas mejoras en todos los procesos portuarios, incorporando tecnología y digitalización en la medida de lo posible. 

¿Qué tipo de ayuda o asesoría reciben de las autoridades en esta área?

Como terminal portuaria, mantenemos una coordinación constante con las autoridades y se busca apoyar mediante herramientas que puedan facilitar su gestión (escaneo para inspecciones no intrusivas, CCTV, andenes de inspección intrusiva, etc).

Las autoridades y sus representantes, encargados de las inspecciones de carga, son vitales para el comercio internacional de todo país y es usual en estas funciones se cuente con colaboración y asesoría de diferentes gobiernos amigos y agencias internacionales, sin embargo, como terminal portuaria, desconocemos el alcance o detalle de dichos programas.

¿Cuál es el costo de colocar uno o varios escáneres?

Compartimos con las autoridades el interés en aumentar la capacidad de escaneo de contenedores, no solo en la terminal de contenedores de Moín, pero en todos los principales puntos fronterizos del país.

La inversión en un escáner de contenedores varia dependiendo de su tecnología ,diseño e infraestructura civil,  pero es una inversión que usualmente asciende los $3 millones

¿Quién debería hacer la inversión?

No existe un modelo único para esto. En el caso de TCM fue el concesionario el que hizo la inversión y esto podría replicarse en varios puntos fronterizos. Lo más crucial es tener un plan y proyección clara para determinar el modelo ideal a utilizar.