Transporte con hidrógeno sería un buen negocio para el país

Hay dudas de que el hidrógeno sea una fuente de energía relevante en los próximos 20 años, sobre todo por el alto costo de desarrollar esta tecnología, tal como dicen la Agencia Internacional de Energía y el Consejo Mundial de Energía.

Sin embargo, Costa Rica podría tener una oportunidad para investigadores e ingenieros en el desarrollo de esta fuente de energía.

También, habría hidrolineras en lugar de gasolineras, de masificarse el hidrógeno, vislumbra Franklin Chang, director de Ad Astra Rocket.

La transformación de la matriz energética sería liderada por Recope al suponer que una reforma en su ley le permita aliarse con el sector privado y producir esta energía.

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Los primeros pasos tendrían que ver con el transporte público y la carga pesada.

El concepto recibió un empujón esta semana, con el compromiso del laboratorio de innovación del Banco Interamericano de Desarrollo y la Fundación Movilidad Toyota de invertir $756 mil en ampliar la operación en Liberia de Ad Astra Rocket.

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El hidrógeno es una forma de almacenar energía ,y no una fuente per se, que funciona similar a una represa, pero en este caso lo que almacena es energía solar que después es transformada en electricidad.

“Algo se puede lograr técnicamente, pero si este tipo de energía no es rentable, difícilmente la gente lo vaya a usar”, explicó Chang a LA REPÚBLICA en una entrevista en agosto anterior.

Actualmente en el país hay dos buses impulsados por el hidrógeno importados desde Estados Unidos.

En 2035 un 70% de la flotilla del transporte público deberá ser eléctrica y un 25% del total de vehículos operaría de esta forma, según las metas del Plan Nacional de Descarbonización.