Ampliación de ruta 32 requiere 1.400 expropiaciones
Esteban Arrieta [email protected] | Viernes 06 octubre, 2017
Para ampliar a cuatro carriles la ruta 32 que va hacia Limón, el gobierno deberá expropiar unos 1.400 terrenos.
Las propiedades en cuestión se encuentran a lo largo de 107 kilómetros que separan a Río Frío de Limón y que es casualmente, donde el gobierno pretende aumentar de dos a cuatro carriles el paso por la ruta 32.
Para agilizar el proceso, el Ministerio de Obras Públicas y Transportes (MOPT) prepara una segunda revisión de las expropiaciones, con el objetivo de no malgastar recursos e iniciar con los trámites, aseveró Germán Valverde, ministro del MOPT.
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El gobierno confía en que varios cambios introducidos a la ley de expropiaciones, evitarán un calvario —de varios años— para tomar en posesión los terrenos que necesita el Estado.
La más importante de las modificaciones permitiría a la administración pública disponer del terreno en un plazo de 15 días hábiles, después de ser declarado de interés público, siempre y cuando se deposite el monto del avalúo en un juzgado.
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La idea del gobierno es arrancar en diciembre con la construcción.
“La meta es iniciar las obras en la ruta 32 antes de finalizar el año. Mientras la empresa CHEC avanza con los diseños, la administración ha venido trabajando en requerimientos previos como: la coordinación con otras instituciones para la reubicación de servicios públicos, la contratación del estudio arqueológico y el levantamiento catastral de las expropiaciones, entre otros”, asevera Valverde.
Sin embargo, varios diputados de Limón consultados dudan de la promesa de Valverde y aseveran que el proyecto no comenzaría hasta dentro de dos años.
Esto porque además de las expropiaciones, se debe resolver el traslado de servicios públicos, atender unas 1.800 invasiones del derecho de vía y contratar un estudio arqueológico, que busca salvaguardar un cementerio indio y otras reliquias aborígenes.
“El gobierno está mintiendo con relación a la ruta 32, ya que jamás tendrá listo lo necesario para iniciar la construcción a tiempo. Si lo hace antes, sin haber resuelto lo necesario, será un acto politiquero”, dijo Gerardo Vargas, diputado del Frente Amplio por la provincia de Limón.
La preocupación se debe a que una vez que la Terminal de Contenedores de Moín empiece a operar a mediados de 2018, “la ruta 32 será verdaderamente intransitable”, de acuerdo con Danny Hayling, legislador de Liberación Nacional.
Además de la ampliación a cuatro carriles, la nueva ruta contempla 26 kilómetros de ciclovía y 26 kilómetros de rutas marginales, además de cinco intercambios en Río Frío, Guápiles, Siquirres, Terminal de Contenedores de Moín y la salida al muelle de Moín.
Asimismo, incluye el reforzamiento de 36 puentes a lo largo de la ruta, 13 pasos a desnivel, tres puentes peatonales y 176 bahías de autobuses, entre otras obras.
Un viacrucis
Nueve años han pasado desde que se iniciaron los planes para construir la nueva ruta 32.
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Julio 2007
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Fuente MOPT y Asamblea Legislativa
Obra de impacto
Por la Ruta 32 circulan 20 mil vehículos diarios, muchos de los cuales, son camiones de transporte.
-La obra de ampliación se realizará en el tramo entre Río Frío y Limón de 107 kilómetros
-La ruta pasará de dos a cuatro carriles
-En total se invertirán unos $495 millones
-Tendrá un plazo de ejecución de 42 meses
-Las mejoras permitirán una velocidad promedio de 100 km/h
-Se contemplan 26 kilómetros de ciclovía e igual número de rutas marginales
-Habrá cinco intercambios en Río Frío, Guápiles, Siquirres, TCM y la salida al muelle de Moín
Fuente MOPT
