Terminal de Contenedores de Moín catapulta a Costa Rica como líder portuario de Latinoamérica

Una nueva era en el comercio local y regional se inició ayer con la inauguración de la Terminal de Contenedores de Moín (TCM), a cargo de la empresa APM Terminals.

Costa Rica tendrá por primera vez una conexión directa entre el puerto de Moín y los mercados de Europa y de Asia, sin necesidad de hacer trasbordo de la mercadería.

La TCM, que requirió una inversión de $1.000 millones, tendrá la capacidad de atender por primera vez en la historia de Costa Rica barcos tipo Super Post Panamax, que realizan rutas trasatlánticas y que tienen capacidad para 8.500 contenedores. Asimismo, la terminal tiene espacio para albergar hasta 26 mil contenedores de 6 metros de longitud, con conexión para 3.800 contenedores refrigerados.

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Una parte importante de los barcos que transitan por el canal de Panamá podrán atracar en el Caribe costarricense, y se proyecta que la cantidad de rutas que llegan a Limón aumentará hasta un 285%.

Precisamente, la TCM permitirá que Costa Rica pase del puesto 89 al número 1 en cuanto a conectividad entre 139 naciones, según el Foro Económico Mundial.

La inauguración del megapuerto fue celebrada por el sector empresarial, el cual ve en la TCM una mejora sustancial en la competitividad de Costa Rica, así como un oportunidad estratégica para acceder a nuevos mercados, así como disponer de toda una red de logística de primer mundo.

Los empresarios destacan además que, gracias a la operación 24/7 de la TCM, el nivel de eficiencia está garantizado, pues no habrá atrasos en el proceso de exportación de sus productos, originados en huelgas, mal tiempo u otros inconvenientes que ha tenido que enfrentar el sector al exportar por Limón.

Proeza ingenieril

La TCM es también una obra extraordinaria de ingeniería, ya que está erigida sobre una isla artificial de 40 hectáreas de extensión. Cuenta con un muelle de 650 metros de longitud y un patio de contenedores con capacidad para albergar 26 mil TEU (equivalente a 20 pies o 6 metros) incluyendo conexión para 3.800 contenedores refrigerados.

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Esto último permitirá a empresas nacionales de piña y banano enviar mercaderías de una manera más expedita a mercados como Europa y Estados Unidos, y así mantenerse entre los más grandes exportadores de esos productos en el mundo.

“En A.P. Moller-Maersk nos asociamos con los gobiernos para convertirnos en el mejor operador portuario en el mundo y Moín es un excelente ejemplo de esto. Sin duda, hoy estamos inaugurando una nueva era en el comercio intrarregional e internacional en Centroamérica”, destacó Morten H. Engelstoft, CEO de APM Terminals.

La entrada en operación de la TCM no solo traerá beneficios al sector exportador, sino también miles de empleos.

Se estima que la terminal tiene el potencial de generar hasta 147 mil oportunidades de trabajo a nivel nacional en los próximos diez años, de acuerdo con un estudio de impacto económico avalado por la Academia de Centroamérica.

Actualmente, la TCM cuenta con 650 colaboradores directos —en su mayoría capacitados por el INA—, de los cuales el 90% son limonenses.

Otro de los grandes aportes de APM Terminals al desarrollo de la provincia es el canon del 7,5% de los ingresos brutos que la empresa pagará a Japdeva.

El dinero servirá para financiar obras de desarrollo en Limón y se estima que la concesionaria habrá aportado unos $1.000 millones a lo largo de los 30 años de la concesión, según el estudio de impacto socioeconómico.

“Estamos orgullosos de que el país haya confiado encomendar a APM Terminals la tarea de desarrollar y operar este increíble puerto. La concesión trae consigo oportunidades de desarrollo para la comunidad, el país y la región”, manifestó Kenneth Waugh, director general de APM Terminals.